Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. МИД Беларуси обещал выйти со срочным заявлением. Ничего нового в нем не прозвучало
  2. Эксперты: Россия демонстрирует, что неспособна адекватно отреагировать на операцию Украины в Курской области
  3. Прощальный всплеск протестов. Вспоминаем, когда и почему беларусы последний (пока что) раз вышли на улицы
  4. Депутатка заявила, что беларусы сильно недоплачивают за отопление. Как бы не так: возможно, мы сильно удивим чиновницу (а заодно и вас)
  5. «Это доктор от Бога». В Минске за «политику» судят известного врача-онколога
  6. «Были попытки сфотографировать бюллетени». В ФПБ сообщили о «первых внештатных ситуациях» на досрочном голосовании
  7. Зеленский рассказал, на какие условия Путина никогда не пойдет Украина: «Пускай хоть все союзники мира объединятся»
  8. Муж пресс-секретаря Лукашенко нашел способ, как подзаработать на пропаганде. Деньги на это взяли из карманов налогоплательщиков
  9. В Минске строят медцентр для сотрудников КГБ и их семей. На него потратят минимум 15 миллионов долларов «спонсорских денег»
  10. В Беларуси банкротится компания такси — к ней возникли вопросы из-за налогов
  11. Безвизовый режим между Беларусью и Вьетнамом вступает в силу 30 января. Но ездить туда безопасно не всем


По сообщениям британской разведки, Россия, вероятно, приостановила полеты «летающих радаров» A-50 около линии фронта. Это случилось после потери второго такого самолета в конце февраля, сообщает Министерство обороны Великобритании.

Самолет А-50 ВКС России. Фото: Владимир Блинов, «Ваяр»
Самолет А-50 ВКС России. Фото: Владимир Блинов, «Ваяр»

Разведслужба Минобороны Британии считает, что Россия не возобновит полеты A-50, известных как «летающие радары», пока армия не завершит внутреннее расследование. Оно должно установить, почему военным не удалось предотвратить потерю еще одного ценного самолета. Кроме того, передает разведка, РФ пытается найти способы, как бороться с угрозой со стороны украинской ПВО.

Теперь, по мнению британской разведки, российской армии придется думать, как восполнить недостаток самолетов А-50. Основных вариантов два: Россия может попробовать переоборудовать другие самолеты для тех же целей или вернуть на службу борты, которые ранее были законсервированы.

— Потеря возможности ежедневно контролировать и командовать действиями в воздухе с высокой степенью вероятности подрывает ситуативную осведомленность экипажей самолетов, — дополняется в сообщении.

Напомним, о том, что сбили второй российский самолет А-50, стало известно 23 февраля. О потере еще одного такого борта сообщалось 14 января. Согласно открытым источникам, в 2022 году Россия имела лишь три таких самолета и шесть его модификаций А-50У. Один из А-50 был поврежден в феврале 2023 года на аэродроме в Мачулищах.